Cu sistem de aspiraþie naturalã sau cu propulsie turbo, cu sau fãrã sisteme de rãcire cu aer, echipat cu recirculare externã a gazelor rãcite si un sistem de presiune înaltã common rail de 1.800 bari, modelul ultra-compact, recent dezvoltat, TCD 2,9 L4 acoper
KOMATSU 154-820-1240E, ITM D40850C0N15, BERCO FT1100, 20, LIEBHERR 4143721, CNH-FIAT NEW HOLLAND 4981738, KOMATSU 155-32-11210, KOMATSU 154-32-31210, KOMATSU 154-32-31211, KOMATSU 154-820-1240, KOMATSU 155-32-11330, KOMATSU 155-32-11230, Surub papuc, KOMATSU 155-32-11240, CNH-FIAT NEW HOLLAND 588961, Buldozer, KOMATSU 155-32-11320, CNH-FIAT NEW HOLLAND 79004300, KOMATSU 154-32-11230, KOMATSU 154-32-21321, CNH-FIAT NEW HOLLAND
Pentru ca rulmentii din transmisiile mecanice sa functioneze corespunzator si pe duratamaxima de viata, este important sa cunoastem cauzele care ii pot scoate din functiuneinaintea duratei normale de functionare :1.) Lubrifierea insuficienta, ungerea excesiva, specificatia incorecta de lubrifiant, amesteculincorrect in
CNH-FIAT NEW HOLLAND, KOMATSU 155-32-11210, KOMATSU 154-32-11230, KOMATSU 154-32-21321, KOMATSU 154-820-1240E, BERCO FT1100, KOMATSU 154-32-31211, CNH-FIAT NEW HOLLAND 79004300, KOMATSU 155-32-11240, Buldozer, CNH-FIAT NEW HOLLAND 4981738, KOMATSU 155-32-11320, KOMATSU 154-32-31210, 20, KOMATSU 155-32-11330, KOMATSU 155-32-11230, CNH-FIAT NEW HOLLAND 588961, LIEBHERR 4143721, KOMATSU 154-820-1240, ITM D40850C0N15, Surub papuc